Daiwa · Carrete
Daiwa 23 Saltiga (G) 5000-H
El referente de suavidad y ligereza en spinning marino.
853,90 €
Precio orientativo · 01/09/2026 · consúltalo en Amazon
Valoración del editor
Puntuaciones editoriales de 0 a 10, comparables entre productos del mismo tipo. No son datos del fabricante.
Ficha técnica
| Carrete | |
|---|---|
| Talla | 5000 |
| Ratio de recuperado | 5.7:1 |
| Hilo recuperado por vuelta | 96 cm |
| Rodamientos | 13 |
| Freno máximo | 15 kg |
| Tipo de freno | Delantero |
| Material de la bobina | Aluminio; cuerpo monocasco (Monocoque) |
| Capacidad de hilo | 0,30 mm / 300 m (trenzado) |
| Estanco (sellado) | Sí |
| Peso del carrete | 310 g |
| General | |
| Nivel recomendado | Experto |
| Sellado | Magsealed (sellado magnético de aceite) |
| Tecnologías | Air Drive Design, arrastre ATD Type L con arandelas de carbono, Tough Digigear |
| Rodamientos | 12 de bolas + 1 de rodillo |
Análisis
El Saltiga es el buque insignia de Daiwa para spinning en el mar y marca la referencia de suavidad y solidez. La versión 23 estrena el Air Drive Design (rotor, eje y pick-up más ligeros) y el cuerpo Monocoque, que le permite ser una talla 5000 de solo 310 g sin perder rigidez.
El sellado Magsealed protege el mecanismo de la sal, el arrastre ATD monta arandelas de carbono para un freno progresivo y sin tirones, y los 12 rodamientos de bolas más el de rodillo dan un giro de una finura difícil de igualar. Es un carrete para toda la vida, con precio acorde.
A favor
- Solo 310 g para una talla 5000, gracias al cuerpo Monocoque
- Sellado Magsealed contra el agua salada
- Suavidad y construcción de referencia en el sector
En contra
- Precio premium
- El freno de 15 kg se queda por debajo de rivales de su precio orientados a big game
Ideal para: Spinning en el mar exigente (lubina grande, pez limón, jigging ligero) para quien busca lo mejor.
Qué dicen los compradores
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